Depois da produção do Volkswagen Transporter ter oficialmente terminado no Brasil este ano, agora é a vez do Fiat Uno lhe seguir as pisadas devido à legislação de segurança automóvel cada vez mais apertada no país.
A segunda geração do Uno foi introduzida na Europa em 1989 e começou a ser vendida no Brasil no mesmo ano. Um ano mais tarde uma versão simplificada foi lançada no Brasil, chamada Fiat Mille. 1 de Janeiro, todos os carros no Brasil vão passar a ser obrigados a vir de série com airbags e ABS, equipamentos que não estão disponíveis com o Mille.
O Mille é um pouco diferente do Uno europeu e ainda tinha o pneu sobressalente sobre o capô. Desde 2005 o modelo é oferecido com um motor de 999 cc que funciona a gasolina ou etanol com cerca de 75 cv, dependendo do combustível utilizado.
Os 2000 carros finais serão vendidos como uma edição especial chamada Grazie Mille, uma brincadeira com o "muito obrigado" em italiano. A Fiat não refere os detalhes desta edição especial, mas vai provavelmente estar repleta de funcionalidades.
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